曇花一現(xiàn)還是成功逆襲？

誰是救世主？誰是騙子？

市值較上市次日已蒸發(fā)超90%的團(tuán)車網(wǎng)，真有聞偉口中所說的魔力嗎？

“絕不造車”的華為，可能又要食言了。

人人皆可造車？團(tuán)車網(wǎng)入局，不做車展做車了？

團(tuán)車轉(zhuǎn)型，能造出車嗎？

節(jié)奏把控對于創(chuàng)業(yè)的重要性。

“我們都希望蔚來好，不希望蔚來飄?！?/p>

“蔚小理”目前最需要做的就是盡快彌補(bǔ)自己的短板。

頭部造車新勢力三足鼎立，銷量上并沒有拉開太大的差距，同時在股價方面非常接近，形成相對平衡的發(fā)展勢態(tài)，沒有絕對的“大贏家”之說。