零跑的上市更像是一場(chǎng)“自救”。

穿越生死線，蔚小理集體“早衰”。

從啞鈴到紡錘。

伴隨著量產(chǎn)時(shí)間表越來(lái)越近，小米汽車的產(chǎn)業(yè)鏈版圖也越來(lái)越龐大、完整。

如果不想喪失主動(dòng)權(quán)，上市可以說(shuō)是唯一出路。

想等來(lái)真正的春天，造車新勢(shì)力們都還需要向市場(chǎng)證明自己。

備受資本青睞的零跑汽車能在資本市場(chǎng)殺出一條“血路”嗎？

造車新勢(shì)力紛紛出招，寶馬用戶也動(dòng)心了？

成為眾人矚目的造車新勢(shì)力第二梯隊(duì)“第一股”之后，零跑汽車的的未來(lái)發(fā)展之路并不輕松。

造車新勢(shì)力“進(jìn)退兩難”？