濃眉大眼的李想，也開始套娃了。

交鋒不斷，火藥味更濃。

一位長(zhǎng)期關(guān)注新能源汽車的投資者向界面新聞表示，零跑股價(jià)下跌，可能和其單車毛利率以及產(chǎn)品力有關(guān)。

資本正在失去對(duì)二梯隊(duì)車企的信心。

零跑汽車成為繼“蔚小理”之后，第四家IPO的造車新勢(shì)力。

彼之砒霜，吾之蜜糖。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，愛馳汽車今年1至7月累計(jì)銷量為2234輛，不及目前第二梯隊(duì)零跑、威馬等品牌的一個(gè)月銷量，已經(jīng)明顯掉隊(duì)。

威馬汽車為何“進(jìn)退維谷”？

特殊的融資背景，讓工匠派造車受到更多關(guān)注。

今年上半年，蔚來、小鵬和理想各自的表現(xiàn)如何？