今年上半年，蔚來、小鵬和理想各自的表現(xiàn)如何？

零跑的上市更像是一場“自救”。

穿越生死線，蔚小理集體“早衰”。

從啞鈴到紡錘。

伴隨著量產(chǎn)時間表越來越近，小米汽車的產(chǎn)業(yè)鏈版圖也越來越龐大、完整。

如果不想喪失主動權，上市可以說是唯一出路。

想等來真正的春天，造車新勢力們都還需要向市場證明自己。

備受資本青睞的零跑汽車能在資本市場殺出一條“血路”嗎？

造車新勢力紛紛出招，寶馬用戶也動心了？

成為眾人矚目的造車新勢力第二梯隊“第一股”之后，零跑汽車的的未來發(fā)展之路并不輕松。