鋰電產(chǎn)業(yè)進(jìn)入超級產(chǎn)能過剩時代近乎已是新的共識。

重點(diǎn)看邊際變化。

截至2023年末，寧德時代擁有電池產(chǎn)能552GWh，在建產(chǎn)能100GWh，電池庫存為70GWh，庫存與2022年持平。

李斌認(rèn)為，電池壽命不僅是蔚來這一家汽車公司需要關(guān)注且解決的課題，還是整個行業(yè)需要攜手解決的行業(yè)性問題。

2024年3月11日，寧德時代股價高開，盤中漲超14.55%，成交額超100億元。寧德時代股價大漲也帶動了創(chuàng)業(yè)板指，創(chuàng)業(yè)板指盤中漲超3.78%，創(chuàng)業(yè)板50漲超4.61%，創(chuàng)業(yè)50ETF(159682)漲超4.69%。

2024年3月11日（農(nóng)歷二月二）午后，寧德時代量價齊飆，成交額突破100億元，為2023年6月15日以來首次。

2024年，儲能行業(yè)內(nèi)卷將更加嚴(yán)重，行業(yè)分化加劇。群龍爭霸，各顯神通。

全球首搭落地星紀(jì)元ET，該車型預(yù)計一季度上市。

如何破局，對寧王來說，成為最要緊的事。