所處行業(yè)天花板有限。

宇宙的盡頭是“直播賣貨”。

小米汽車SU7限量版（創(chuàng)始版）最早4月3日交付；寧德時(shí)代董事長曾毓群質(zhì)疑日本制造商鼓吹固態(tài)電池技術(shù)。

知情人士稱小米或?qū)⒂谀甑装l(fā)布SUV車型；豐田汽車2月中國市場銷量同比下降35.7%。

兩款新品為神行電池和麒麟電池全能系列。

乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)3月乘用車銷量約165萬輛；小米汽車開啟全國29城靜態(tài)展示。

寧德時(shí)代已經(jīng)開啟了第三次“豪賭”——將籌碼押注在海外市場。

動(dòng)力電池出海，不是“零和博弈”。

行業(yè)產(chǎn)能過剩、新能源車市場的不確定性、國內(nèi)嚴(yán)重內(nèi)卷，以及出海過程中的不平等地位等問題，都成為了寧德時(shí)代當(dāng)下必須面對和解決的難題。

穩(wěn)居榜首，但并非高枕無憂