福特方面解釋稱，規(guī)模削減主要由于純電汽車在美國的普及速度不及預(yù)期。

該公司在瑞士發(fā)行GDR的計劃已被迫推遲，募資規(guī)模約50億-60億美元。

電動車規(guī)模經(jīng)濟(jì)持續(xù)，新型電池出現(xiàn)及可能的原材料價格下探起到了主要作用。

若該工廠順利敲定，將是寧德時代繼德國工廠、匈牙利工廠后的第三家歐洲工廠。

寧德時代和深圳能源“新勢力”各獲一海上風(fēng)電項目。

匈牙利已成為歐洲地區(qū)吸引國際汽車制造商和電池供應(yīng)商的投資熱土。

試問旁觀者電池巨頭寧德時代，慌不慌？

未來市場對鋰電池的要求一定是：循環(huán)壽命長、能量密度高、適應(yīng)環(huán)境性強(qiáng)三種特性。

近幾年，在物流市場規(guī)模不斷擴(kuò)大的背景下，電動物流車使用者也在期待更好的承載空間和裝載能力。

盡管質(zhì)疑不斷，但全球多地的研究機(jī)構(gòu)、大公司和初創(chuàng)公司都在今年給出了固態(tài)電池研發(fā)的相關(guān)進(jìn)展。