國(guó)內(nèi)已率先實(shí)現(xiàn)材料和電芯的量產(chǎn)，正式開啟了鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化元年。

在汽車領(lǐng)域，除去已經(jīng)開始使用4680電池作為能量來源的特斯拉，蔚來和寶馬也對(duì)該規(guī)格電池產(chǎn)生了濃厚興趣。

協(xié)鑫能科為備選重整投資人。

寧德時(shí)代不僅是公司的大客戶，還主導(dǎo)部分公司的原材料供應(yīng)。

離“鐵王座”越來越遠(yuǎn)。

一番輾轉(zhuǎn)騰挪，眾泰汽車能否重新出發(fā)？

關(guān)于長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能，我們問了南網(wǎng)電儲(chǔ)、寧德時(shí)代、比亞迪、河鋼股份、西子潔能

當(dāng)電池成為制約價(jià)格的關(guān)鍵因素之一，全球電動(dòng)車企動(dòng)力電池之路繞不開中國(guó)。

受讓方實(shí)控人為信達(dá)。

車用MCU價(jià)格上漲明年緩解 廣汽被曝人事變更