是他們飄了，還是寧王舉不動刀了？

欣旺達年內(nèi)第四次擴產(chǎn)動力電池，王傳福稱國內(nèi)鋰資源可滿足3億臺車電動化，寧德時代聯(lián)合三巨頭成立換電公司。

特斯拉將在美國召回近110萬輛汽車，因車窗系統(tǒng)故障增加受傷風險。

市場格局已初步形成，上汽此時入局，會有勝算嗎?

曾經(jīng)在新能源供應(yīng)鏈上擁有絕對議價權(quán)的寧德時代，正在經(jīng)歷來自整個產(chǎn)業(yè)鏈的“反抗”。

金祿電子是一家什么樣的公司？

捷能智電的四大股東覆蓋了換電產(chǎn)業(yè)鏈的三大關(guān)鍵環(huán)節(jié)——車、站、電池。

寧德時代把一個個供應(yīng)商送上市。

“去寧德化”，已成車企趨勢。

近三年公司資產(chǎn)負債率在80%左右高位。