誰(shuí)能搞定換電市場(chǎng)的生態(tài)和標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還能燒得起錢(qián)？

新故事沒(méi)有實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化，現(xiàn)在的寧王還是靠著“舊邏輯”撐著。

中資企業(yè)去年前11個(gè)月總裝車量同比增速均超過(guò)100%，全球市場(chǎng)份額占比首次超六成。

寧德時(shí)代在山東同步開(kāi)建三大項(xiàng)目，中創(chuàng)新航計(jì)劃回歸A股二次上市，容百科技在韓專利糾紛認(rèn)定結(jié)果出爐。

起訴理由為濫用專利權(quán)惡意維權(quán)和肆意詆毀。

在產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的十年間，動(dòng)力電池江湖 “戰(zhàn)火” 紛起，群雄逐鹿，市場(chǎng)版圖數(shù)次生變，終成今日之局。

毛利率太高也不是好事。

電池巨頭也哭窮，到底誰(shuí)才是打工人？

恒大汽車稱已交付超過(guò)100輛新能源汽車

寧德時(shí)代與福特汽車擬在美國(guó)合建電池廠，青山系鋰電企業(yè)瑞浦蘭鈞將赴港上市，億緯鋰能發(fā)布第一代鈉離子電池。