在中國車企出海數(shù)據(jù)整體走勢向好的環(huán)境下，新勢力為何不被買單？

新勢力嶄露頭角，蔚小理遇瓶頸期。

小鵬能否在明年推出逆轉(zhuǎn)頹勢的產(chǎn)品？

忘掉KPI，迎接提前到來的淘汰賽。

在“銀十”汽車熱銷季的背景下，多個(gè)品牌銷量數(shù)據(jù)出現(xiàn)了不同程度的增速放緩或下滑

一系列利空因素下，今年的小鵬1024科技日，總歸比往年更“冷”一些。

去年領(lǐng)跑新勢力的小鵬汽車今年卻開始走“下坡路”了。

智能駕駛、機(jī)器馬、飛行汽車，小鵬的新故事不夠驚艷。

理想自動(dòng)駕駛研發(fā)“壓力太大”。這是理想今年第二次被曝智能化重要人才外流。

是科技風(fēng)口還是營銷噱頭？