11月1日，造車新勢(shì)力品牌10月銷量數(shù)據(jù)相繼公布。新能源市場(chǎng)銷量火爆并未對(duì)新勢(shì)力造成影響，多個(gè)品牌出現(xiàn)同比增速放緩，在“銀十”汽車熱銷季的背景下，理想、零跑與小鵬均出現(xiàn)了4位數(shù)以上的環(huán)比交付下滑。
總體來(lái)看，10月共有6家新勢(shì)力品牌月銷過(guò)萬(wàn)。其中，廣汽埃安月銷再次突破3萬(wàn)，以30063輛繼續(xù)穩(wěn)居第一。2022年1至10月，廣汽埃安累計(jì)銷量超過(guò)21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)134%，提前兩個(gè)月完成了20萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。
但相較9月超過(guò)11%的環(huán)比增幅，廣汽埃安10月環(huán)比增幅僅為0.16%，銷量增速大大放緩，這對(duì)正在沖刺上市的埃安來(lái)說(shuō)并不是一個(gè)好的信號(hào)。
廣汽埃安是否屬于新勢(shì)力存在爭(zhēng)議，它此前曾宣布進(jìn)行混改，實(shí)現(xiàn)員工持股的目的之一就是要給自己貼上新勢(shì)力的標(biāo)簽。
同樣陷入增長(zhǎng)瓶頸的還有哪吒汽車，10月“哪吒U+V”交付18016輛，僅比9月多交付了11輛。截至10月，哪吒已經(jīng)累計(jì)交付12.9萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)161%，穩(wěn)居新勢(shì)力品牌第一陣營(yíng)。
與哪吒同樣走大眾化路線的零跑則遭遇了銷量滑坡，零跑10月交付量為7026輛，相較9月下滑了超4000輛，環(huán)比下降36.35%，是所有新勢(shì)力中交付量減退最多的品牌。
剛于9月29日登陸港股的零跑汽車持續(xù)走跌，股價(jià)遭遇腰斬。在上市一個(gè)多月的時(shí)間中，零跑股價(jià)跌超60%，市值蒸發(fā)342億港元，截至10月28日，零跑總市值僅為204億港幣。
賽力斯則繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，10月銷量12047輛，同比增長(zhǎng)461.37%。目前賽力斯本年累計(jì)銷量已達(dá)6.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)832.82%。 其中，與華為攜手打造的AITO問(wèn)界系列10月銷量為12018輛，環(huán)比增長(zhǎng)18.5%，連續(xù)三月銷量突破1萬(wàn)。得益于9月發(fā)布的首款純電車型M5 EV，問(wèn)界的銷量正在逐月穩(wěn)步增長(zhǎng)，據(jù)悉目前該車已經(jīng)開啟正式交付。
吉利旗下的極氪也埃安情況類似，他們都脫胎于傳統(tǒng)汽車公司，擁有獨(dú)立的品牌和團(tuán)隊(duì)。 10月極氪旗下目前唯一一款在售車型極氪001一共交付了10119輛，月交付量首次突破1萬(wàn)，環(huán)比增長(zhǎng)22.27%，同比增長(zhǎng)更是接近50倍。從今年7月開始，極氪月交付量一直呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，按照這個(gè)勢(shì)頭，極氪有望完成7萬(wàn)輛的年交付任務(wù)。
在交付數(shù)據(jù)發(fā)布同日，極氪還正式發(fā)布了旗下第二款車型，純電MPV極氪009，正式進(jìn)軍豪華電動(dòng)MPV市場(chǎng)。10月31日，吉利在港交所發(fā)布公告表示，建議將極氪進(jìn)行拆分并單獨(dú)上市，極氪將在吉利的新能源轉(zhuǎn)型中承擔(dān)更多任務(wù)。
“蔚小理”三家在10月都遭受了不小的銷量滑坡，其中蔚來(lái)10月交付10059輛，單月交付下跌近錢輛，環(huán)比下跌7.53%。受疫情沖擊，10月蔚來(lái)位于合肥的兩座工廠相繼停工，在新車ET5沖擊銷量的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，停工勢(shì)必會(huì)對(duì)蔚來(lái)月交付量造成一定影響。2022年1至10月，蔚來(lái)累計(jì)交付新車9.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%，總體來(lái)看依舊呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
理想10月交付10052輛新車，環(huán)比下滑12.83%，但今年以來(lái)，理想共計(jì)交付9.6萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)54.13%，理想新車L8將于11月正式開啟交付，理想有望在11月扭轉(zhuǎn)交付下滑趨勢(shì)。理想汽車創(chuàng)始人李想發(fā)微博表示，爭(zhēng)取在2022年內(nèi)實(shí)現(xiàn)單月收入過(guò)百億，并有望實(shí)現(xiàn)盈利，結(jié)束長(zhǎng)達(dá)7年的連續(xù)虧損狀態(tài)。
交付下跌最大的是小鵬汽車。盡管今年累計(jì)交付量達(dá)到10.4萬(wàn)輛遠(yuǎn)超越蔚來(lái)與理想，但小鵬10月交付量卻遭遇腰斬，僅為5101輛，同比下跌49.68%，環(huán)比下跌39.76%，是所有新勢(shì)力中唯一同比環(huán)比數(shù)據(jù)雙下滑的品牌。此前花旗曾預(yù)測(cè)稱，由于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，以及P5與G3定價(jià)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，小鵬汽車Q4銷量將環(huán)比下降28%。
嵐圖汽車月銷依舊較為穩(wěn)定，今年10月，嵐圖總交付量為2553輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.35%。雖然連續(xù)5個(gè)月均保持了正向增長(zhǎng)，但市場(chǎng)規(guī)模相較同為豪華電動(dòng)品牌的極氪仍有不小差距。嵐圖目前在售車型分別為純電SUV嵐圖FREE和純電MPV嵐圖夢(mèng)想家，與極氪高度重合。據(jù)悉，今年年底前嵐圖還將推出首款旗艦轎車。
（注：文中排名僅涉及截止發(fā)稿公布當(dāng)月銷量的汽車公司。）