文 | 光子出行 張瑞辰
編輯 | 吳先之
11月1日，多家國(guó)內(nèi)新能源車企公布了10月的銷量。因?yàn)楦鞣N各樣的原因，“蔚小理”和新勢(shì)力零跑汽車均出現(xiàn)了一定程度幅度的下滑，極氪和問(wèn)界則有不俗的驚喜。
當(dāng)然，需要說(shuō)明的是，新能源“老大哥”比亞迪通常不會(huì)在每月第一天官宣上月銷量，導(dǎo)致到目前我們無(wú)從得知其在10月的具體銷量，但其領(lǐng)頭羊地位仍然是無(wú)可撼動(dòng)的。
沒(méi)有了比亞迪，于是埃安這一次又排在了所有品牌第一的位置，連續(xù)兩個(gè)月突破三萬(wàn)大關(guān)，同比增長(zhǎng)149%。今年1月到10月，埃安累計(jì)交付量達(dá)到了 212,384 輛。
有些人看到這個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)很驚訝，賣這么好我怎么對(duì)埃安的了解還是這么少？其實(shí)是因?yàn)榘０睺o C的占比相對(duì)競(jìng)品要低，很大一部分在B端市場(chǎng)消化，導(dǎo)致它的市場(chǎng)認(rèn)可度較低。想要讓大眾接受還需要逐漸地提升自己的產(chǎn)品力，提升中高端的市場(chǎng)空缺。
值得一提，10月份埃安環(huán)比增速僅有0.16%，增長(zhǎng)瓶頸已經(jīng)悄然顯現(xiàn)。
十月份“哪吒U+V”創(chuàng)新高，交付18016臺(tái)，是首個(gè)月銷突破1.8萬(wàn)臺(tái)的新勢(shì)力品牌。十月份交付同比增長(zhǎng)122%，環(huán)比增長(zhǎng)0.06%，2022年前10個(gè)月累計(jì)交付129206輛。距離自己制定的年15萬(wàn)的目標(biāo)已經(jīng)近在咫尺了，是新勢(shì)力中為數(shù)不多可以實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)的車系。
盡管其平均售價(jià)低于大多數(shù)國(guó)產(chǎn)新能源品牌，但哪吒在新能源中低端市場(chǎng)算是穩(wěn)住了陣腳。
哪吒從初期就瞄準(zhǔn)了中低端市場(chǎng)，并沒(méi)有盲目地去利用智能化來(lái)作為一個(gè)噱頭造勢(shì)，更多的是把自己的產(chǎn)品集中在性價(jià)比這方面。今年10月底，哪吒才和英偉達(dá)成了一個(gè)戰(zhàn)略合作協(xié)議，在后續(xù)的智能座艙和整個(gè)智能化方案上面進(jìn)行發(fā)力。
問(wèn)界汽車10月份銷量為12047輛，同比增長(zhǎng)461.37%，環(huán)比增長(zhǎng)18.8%。2022年前10月累計(jì)交付61622輛，同比增長(zhǎng)832.82%
問(wèn)界不斷刷新行業(yè)的紀(jì)錄：?jiǎn)柦鏜5自今年3月開(kāi)啟交付，創(chuàng)下新品牌單車型87天銷量破萬(wàn)的最快紀(jì)錄。問(wèn)界M7上市后僅51天就開(kāi)啟交付，連續(xù)三月實(shí)現(xiàn)交付破萬(wàn)。
問(wèn)界M5 EV純電SUV，9月初正式上市已陸續(xù)開(kāi)啟全國(guó)多城交付。
問(wèn)界的成功歸功于它的三大優(yōu)勢(shì)：第一是整體的產(chǎn)能提升速度夠快，品控相對(duì)比較過(guò)關(guān)。第二是問(wèn)界門店的擴(kuò)張速度非常驚人，渠道永遠(yuǎn)是車企銷量的核心因素之一。第三是華為自帶的渠道、品牌效應(yīng)和影響力，自帶強(qiáng)大的光環(huán)。
理想汽車2022年10月交付數(shù)據(jù)：共交付新車10052輛，同比增長(zhǎng)31.4%，環(huán)比下降12.8%，2022年前10月累計(jì)交付了96979輛。
L9和L8的訂單目前都保持著一個(gè)非常強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，而且價(jià)格區(qū)間在 40 萬(wàn)上的車型還能有這樣的一個(gè)銷量表現(xiàn)，也是自主品牌的頭一次。
之所以環(huán)比下降，是因?yàn)榇饲袄硐隣NE車主質(zhì)疑被割韭菜而引發(fā)了一定吐槽，但是從銷量來(lái)看，其受到的影響是有限的，足見(jiàn)理想L9還是很受消費(fèi)者青睞的，目前理想L8也已上市，11月交付，屆時(shí)理想銷量必然會(huì)進(jìn)一步攀升。
蔚來(lái)2022年10月交付10059輛，同比增長(zhǎng)174.3%，環(huán)比下降7.53%。2022年前10月累計(jì)交付92493輛，同比增長(zhǎng)32%。
因受防疫要求，蔚來(lái)位于合肥的兩座工廠相繼停產(chǎn)，交付進(jìn)度普遍延緩，10月中旬以來(lái)，蔚來(lái)的生產(chǎn)就開(kāi)始面臨挑戰(zhàn)。其實(shí)這個(gè)成績(jī)單已經(jīng)超過(guò)了大多數(shù)人的預(yù)期，江淮蔚來(lái)F1工廠原本計(jì)劃關(guān)3-5天，大部分零部件都備有庫(kù)存，所以可以封閉式生產(chǎn)，員工們都已經(jīng)在工廠搭起了帳篷。但后來(lái)封控時(shí)間延長(zhǎng)，整體生產(chǎn)和交付的節(jié)奏都受到了較大影響，所以說(shuō)十月能有破萬(wàn)的成績(jī)已經(jīng)非常不容易了。
零跑汽車2022年10月交付量為7026輛，9月交付量為11039輛，環(huán)比下降36.4%。成為了幾家新勢(shì)力中環(huán)比下滑最大的車企。
零跑有兩款車型，均為20萬(wàn)左右的C11與C01，其實(shí)在性價(jià)比上做得還是不錯(cuò)的。零跑汽車和哪吒類似，主要競(jìng)爭(zhēng)力是新能源市場(chǎng)的中低端車型，相比蔚小理有不俗的同比增長(zhǎng)速度，但是高價(jià)位的交付不足，需要更好的產(chǎn)品來(lái)優(yōu)化高端，打入高端市場(chǎng)。
目前零跑汽車也已經(jīng)在港交所上市，但是上市首日即破發(fā)，次日同樣大跌，也在一定程度上反映出零跑汽車并不受資本市場(chǎng)追捧。
小鵬汽車2022年10月交付量為5101輛，同比下滑49.7%，環(huán)比下降39.8%。2022年前10月累計(jì)交付103654輛，同比增長(zhǎng)56％。
雖說(shuō)小鵬的銷量已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月下滑了，好在1-10月共交付103654輛，同比增長(zhǎng)56%。在“蔚小理”里是2022年前10個(gè)月交付量最大的。
小鵬銷量的下滑，與很多人等待小鵬P7何時(shí)出改款，以及小鵬G9才剛開(kāi)始交付，還未大規(guī)模交付有一定關(guān)系，也與小鵬自身的組織、管理等遇到的問(wèn)題有關(guān)。
但小鵬的技術(shù)實(shí)力一直是毋庸置疑的，只不過(guò)正處于低迷期，好在公司已經(jīng)意識(shí)到了問(wèn)題，并已經(jīng)在著手解決這些問(wèn)題。
嵐圖汽車2022年10月交付量為2553輛，9月交付2519輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.3%。2022年1-10月累計(jì)：16172輛。
嵐圖汽車的銷量并沒(méi)有其他新能源車企那樣龐大，雖然嵐圖持續(xù)六個(gè)月保持上漲的趨勢(shì)，但漲幅實(shí)在有限。從嵐圖在今年的交付數(shù)字來(lái)看，現(xiàn)有的兩款車型：SUV車型的嵐圖FREE和MPV車型嵐圖夢(mèng)想家表現(xiàn)不溫不火。年底前即將發(fā)布的轎車或許有望讓促進(jìn)銷量增長(zhǎng)。
極氪公布2022年10月交付量為10119輛，9月交付8276輛，環(huán)比增長(zhǎng)22.3%。2022年前10月累計(jì)交付49593輛。
極氪2022年前10個(gè)月交付超5.5萬(wàn)輛，創(chuàng)下高端智能純電動(dòng)品牌首款交付紀(jì)錄。極氪目前自建充電站已覆蓋中國(guó)全國(guó)76座城市城453站，同時(shí)對(duì)于車主專享的充電月卡也將正式開(kāi)始上線。