亡羊補牢，來得及嗎？

據何小鵬透露，公司近期調整了組織架構情況以及未來戰(zhàn)略方向，并表示小鵬汽車“應該考慮如何在逆境中逆風飛翔”。

小鵬汽車每賣出一輛車虧損達到6.88萬元。

高端上不去，低端下不來。

財報不好看不要緊，反正股價是一飛沖天了。

值得注意的是，宣布漲價的比亞迪與埃安都有著不錯的市場表現，二者也均未就國補結束發(fā)布任何保價補貼措施。

低谷和高光，都是暫時的。

山高水險，何處覓增長？

截至2022年10月31日，年內累計總交付量達103,654輛，同比增長56%。

對于新能源主機廠商來說，“增程”無疑是最需要解決的問題。