來自政產(chǎn)學(xué)研各領(lǐng)域的多位代表和嘉賓，為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻策。

新“鐵三角”已經(jīng)形成，但小鵬銷量依舊不亮眼。

小鵬汽車的原創(chuàng)始人團隊已經(jīng)基本完全出局，倒是注入了越來越多的長城系基因。

過去的一年，二人陸續(xù)退出了多家小鵬汽車相關(guān)公司的法人和股東，逐漸淡出。

隨著新能源汽車市場競爭的加劇，小鵬汽車與大眾集團攜手，能否如愿創(chuàng)造出“1+1＞2”的效果還有待觀察。

王鳳英沒有退路，小鵬汽車也是。

在造車新勢力中，小鵬汽車交付量再次墊底，降價能拯救銷量嗎？

對于小鵬汽車而言，銷量下滑還不是最大的問題，更嚴峻的是其護城河正變得越來越脆弱。

即便銷量領(lǐng)跑的汽車品牌也在積極跟進降價潮以擴大自身優(yōu)勢。

2月工作日減少，又逢春節(jié)假期，新車銷售主要集中在節(jié)前。