一直以來將“智能化”作為標(biāo)簽的小鵬汽車，如今正面臨華為的強(qiáng)勢挑戰(zhàn)。

十年前就押注智能和科技的小鵬汽車，在新能源賽道苦熬多年后，似乎終于等到能撇去質(zhì)疑，迎來爆發(fā)的量變節(jié)點。

大眾汽車、Mobileye加強(qiáng)合作；2023年極氪整車毛利率達(dá)到15%

總成本開支增速，高于營收和銷量增速，同時員工減少2000多。

等待智能駕駛偉大潛力兌現(xiàn)的那一天。

年度目標(biāo)已經(jīng)定下，小鵬接下來要面對新能源車的“淘汰賽”了。

愈艱難，愈激進(jìn)？

內(nèi)部變革的成效還需時間檢驗。

擁有眾多新興電動車品牌的中國仍然是英偉達(dá)的關(guān)鍵市場。

蔚來第二品牌“樂道”將于5月發(fā)布，小鵬全新品牌預(yù)計一個月內(nèi)發(fā)布。