僅半年的研發(fā)投入開銷已花掉去年全年凈利潤的8成以上。

比亞迪穩(wěn)坐新能源汽車（含純電、插電混動(dòng)）總銷量全球第一寶座，而特斯拉蟬聯(lián)純電汽車全球第一交椅。

新的前臉、燈具設(shè)計(jì)，信息娛樂系統(tǒng)，更低的制造成本，特斯拉提前為Model 3一定會(huì)面對(duì)的頻繁價(jià)格戰(zhàn)留出了降價(jià)空間。

比亞迪上半年的具體表現(xiàn)如何？

騰勢還在發(fā)育中。

不懼巴菲特減持，比亞迪表現(xiàn)出了不錯(cuò)的韌性。

賣便宜車也能賺大錢。

稚暉君踩中了時(shí)代風(fēng)口。

比亞迪上半年歸母凈利潤同比增超200%；特斯拉高管Colin Campbell宣布離職

上半年比亞迪研發(fā)投入為142.46億元，相比去年同期增長較大。