阿維塔隨后官宣將成為首批搭載寧德時代神行超充電池的品牌。

比亞迪今年對智駕領(lǐng)域進(jìn)行了大幅擴(kuò)招，百度則在今年6月將自動駕駛部門規(guī)劃至云事業(yè)群中，全力支持大模型產(chǎn)品文心一眼。

莫斯科不相信眼淚，新能源車企老板們應(yīng)該也不相信！

兄弟鬩于墻，長城輸了，但比亞迪也沒有贏。

小鵬智能駕駛負(fù)責(zé)人吳新宙確認(rèn)離職；地平線前智能駕駛研發(fā)總監(jiān)廖杰入職比亞迪。

東風(fēng)風(fēng)神新車皓瀚燃油及混動版正式上市；哪吒V換代車型AYA配備L2輔助駕駛。

1至7月比亞迪出口10萬輛，同比增長7.9倍；東本中方最高級領(lǐng)導(dǎo)鄭純楷調(diào)任，潘建新主持工作

為什么是比亞迪？換句話來說為什么比亞迪能在新能源汽車領(lǐng)域取得如此成功？

在擺脫外部干擾因素后，美國造車新勢力的表現(xiàn)折射出不同公司在應(yīng)對投資者、供應(yīng)商等領(lǐng)域的能力差別。但這些公司卻都有一個共識——中國市場很重要。

Rivian首席執(zhí)行官重申公司資金穩(wěn)定性；臺積電聯(lián)手博世成立合資公司。