比亞迪
年內(nèi)敲定工廠選址、經(jīng)銷商將達(dá)200家,比亞迪在歐洲加速擴(kuò)張

比亞迪速度出色,但挑戰(zhàn)仍舊存在——刻板印象,成本和基礎(chǔ)設(shè)施仍亟待解決。

雷軍“不服”王傳福

高端化,是雷軍和王傳福當(dāng)下面對(duì)的共同命題;而造車,又是兩個(gè)人不約而同的主戰(zhàn)場(chǎng)。

8月豪車保值率繼續(xù)下滑,二手車市場(chǎng)需謹(jǐn)防泡水車

總體情況變化不大,但8月接連發(fā)布的一系列新車或?qū)⒃?月促成換車潮,這也將反映在二手市場(chǎng)上。

賣車掙不掙錢:上半年理想賣一輛車掙2萬(wàn),比亞迪掙8千,蔚來(lái)倒虧20萬(wàn)?

理想汽車上半年?duì)I收首次突破400億元,達(dá)到474.4億元,一舉超過(guò)去年全年?duì)I收額。

汽車早報(bào)|新能源汽車品牌8月交付量普遍攀升 極星上半年?duì)I收12億美元

蘋果獲兩項(xiàng)泰坦項(xiàng)目專利,與自動(dòng)駕駛模式下可伸縮踏板和方向盤相關(guān);二季度全球純電汽車銷量增長(zhǎng)50%,特斯拉占比16%。

一周新車盤點(diǎn) | 慕尼黑車展開(kāi)幕在即,哪些重磅新車值得關(guān)注?

包括比亞迪、零跑、阿維塔等自主品牌汽車公司均選擇在本次慕尼黑車展展出其全新車型。同時(shí),作為歐洲汽車的大本營(yíng),歐洲品牌也將在展覽上推出多款新車和概念車。

汽車自主品牌陸續(xù)發(fā)布中期報(bào),誰(shuí)最可能成為全年第二名?

無(wú)論是在銷量、營(yíng)收還是利潤(rùn)上,比亞迪都已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了其他頭部自主品牌。

中日韓比拼,誰(shuí)贏得東南亞汽車市場(chǎng)?

泰國(guó)是東南亞最重要的電動(dòng)車制造中心與消費(fèi)市場(chǎng),也是中國(guó)品牌在東南亞主攻的陣地之一。