蔚來的“未來”在于學(xué)會(huì)過日子，審慎財(cái)務(wù)支出。

緣何下場造手機(jī)？

到2022年底，我國的汽車召回已經(jīng)高達(dá)2628次，涉及近1億輛汽車。這意味著，市場召回的車輛已經(jīng)占到保有量的30%。

為夢想窒息。

新能源車企與經(jīng)銷商正在“雙向奔赴”。

從股價(jià)來看，市場對于蔚來的融資顯然是越來越不買賬了。

作為造車新勢力的頭部企業(yè)，蔚來的未來依然值得期待，但業(yè)績和銷量才是基礎(chǔ)。

NIO Phone錯(cuò)失填補(bǔ)華為高端空白良機(jī)。

開蔚來車，用蔚來手機(jī)，就是有面兒？

除了比亞迪在做這場夢以外，蔚來、吉利、廣汽也都在準(zhǔn)備做百萬或準(zhǔn)百萬級(jí)豪車夢，2023年，要成為中國百萬豪車元年了嗎？