小鵬和理想的產品矩陣正加速不斷豐富，三家下半場的競爭會尤為激烈。

傳統(tǒng)車企快追上來了。

換電業(yè)務優(yōu)勢被逐步擠壓，恐難為蔚來品牌的高端定位服務。

“理工男”小鵬與“花心”的蔚來，在大賣的理想身后加速追趕。

三季度的“起跳”高度還要取決于ES6在市場熱度能夠維持多久。

財報顯示，蔚來2023年第二季度總營收87.717億元（約12.097億美元），較上年同期下降14.8%。

蔚來汽車2023年第二季度營收87.72億元，歸母凈利潤虧損超60億，同比擴大123.02%；單車凈利潤經(jīng)計算為虧損26.03萬，單季毛利率繼續(xù)下跌。

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數(shù)百億資金消耗和與蔚小理同期起步的履歷，最后換來兩家關聯(lián)公司在六月相繼破產清算。

不僅二手車貶值嚴重，受6月15日新上市的蔚來ET5旅行版影響，近日蔚來對ET5庫存車也開始降價出售。