2022年格外艱難，對新勢力來說同樣適用。

即使在春節(jié)假期還未結束的時候，新造車們依然時空無阻的公布1月銷量。

自從得了公主病，十指不沾陽春水。

造車新勢力新一輪的戰(zhàn)爭即將開啟。

純電時代，合資車的黃金招牌也不好用了。

“新豪華”品牌崛起？

這到底是怎么回事？為啥經濟不好豪車反而更好賣了？

誰的蜜糖，誰的砒霜？

自主品牌能抓住機會嗎？

頭部造車新勢力三足鼎立，銷量上并沒有拉開太大的差距，同時在股價方面非常接近，形成相對平衡的發(fā)展勢態(tài)，沒有絕對的“大贏家”之說。