文|車東西  曉芳

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車東西2月17日消息，據外媒The Verge報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，特斯拉將召回近37萬輛已安裝或待安裝全自動駕駛測試版（FSD Beta）的汽車。NHTSA認為，FSD Beta可能會允許車輛在十字路口做出不安全的行為，有撞車風險。

其實早在今年1月25日，NHTSA就上述問題要求特斯拉提交召回申請，特斯拉就此事多次與NHTSA會面，最終自愿召回，預計在4月15日之前以“over-the-air”（OTA）升級的方式為客戶免費更新FSD Beta。

一、FSD Beta存在碰撞風險，特斯拉召回

NHTSA發(fā)布的召回文件披露，此次被召回車型包括 2016-2023 年的Tesla Model S 、 2016-2023年的 Tesla Model X 、2017-2023年的 Tesla Model 3 以及2020-2023年的 Tesla Model Y 。

此次召回是因為FSD Beta可能會使得車輛在十字路口做出不安全的行為。例如，在黃色交通燈期間行駛，或轉彎通過某些十字路口，以及在某些只能轉彎的車道改變車道以繼續(xù)直行。另外，該系統(tǒng)可能對道路指示牌上的速度限制變化反應不足，或不會充分考慮駕駛員調整車輛速度的意圖，進而超過路牌的速度限制。

文件顯示，從2019年5月到2022年9月，特斯拉確認了18起可能與此類問題有關的事故，不過目前，特斯拉不清楚是否存在相關傷亡。

NHTSA發(fā)布的召回文件部分截圖

盡管該技術稱為“全自動駕駛測試版”，但汽車并不能完全自動駕駛。所以，NHTSA在報告中指出，駕駛員在啟用FSD功能時，仍需監(jiān)管車輛，根據需要進行干預，如轉向、制動或加速，以保障車輛的安全。

二、馬斯克不滿“召回”一詞，稱OTA升級即可

顯然，馬斯克對于“召回”這個詞很是不滿，強調這一安全缺陷可以通過無線升級軟件來修復，無須物理意義上的召回。

馬斯克就“召回”事件發(fā)布的推特

馬斯克曾表示：“我們已經為北美約 40萬名客戶部署了FSD Beta 版，這是一個重要的里程碑，因為 FSD Beta 是消費者自主測試最新人工智能的唯一途徑。”

最后，出于謹慎，特斯拉方面決定自愿召回，并將為這些汽車免費更新FSD Beta以解決這些問題。預計2月16日之后，所有特斯拉商店和服務中心預計將收到此次召回通知。

結語：召回風波引信任危機，FSD Beta歐洲之路仍艱難

去年11月，特斯拉FSD Beta面向北美付費用戶開放。按照特斯拉的計劃，今年還會開始歐洲市場的測試，但由于歐洲各國的語言和道路標線的差異，仍面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

而此次的“召回”風波，不僅給車主帶來困擾，還讓讀者誤以需召回實車，影響品牌聲譽，使公眾對特斯拉FSD Beta產生信任危機。

*車東西（公眾號：chedongxi）