百度的智能駕駛業(yè)務(wù)已經(jīng)來到了量產(chǎn)和商業(yè)化的關(guān)鍵期。

要獲得更多客戶，取得更多營收，毫末智行必須走出“長城舒適圈”。

斑馬智行的背后站著上汽集團(tuán)和阿里。

預(yù)計(jì)2025年乘用車L2級(jí)及以上智能駕駛滲透率將會(huì)達(dá)到70%，智能化的浪潮正在撲來。

累計(jì)虧損近250億元。

電車卷不過中國，馬斯克提前轉(zhuǎn)戰(zhàn)自動(dòng)駕駛出租車。

黑芝麻智能和地平線，誰又能笑到最后呢？

根據(jù)預(yù)估，無人環(huán)衛(wèi)車可以使企業(yè)降低成本30%-40%。

縱然面對各種挑戰(zhàn)，業(yè)界對端對端模型也抱有不同看法，但仍有諸多企業(yè)相信，端到端自動(dòng)駕駛是未來最有希望實(shí)現(xiàn)無人駕駛的途徑之一，并且已經(jīng)開始在這條道路上加深探索。

一場上市競賽打響。