高端化，是雷軍和王傳福當(dāng)下面對的共同命題；而造車，又是兩個人不約而同的主戰(zhàn)場。

“端到端”技術(shù)的應(yīng)用，或有助于讓自動駕駛擺脫長尾問題的困擾，這讓高級輔助駕駛、甚至完全自動駕駛的實現(xiàn)看到了曙光。

新一代信息技術(shù)、智能與新能源汽車、生物醫(yī)藥，成為滬穗展開產(chǎn)業(yè)協(xié)作的重要領(lǐng)域。

一場政策助力、事關(guān)技術(shù)、戰(zhàn)略和布局的全新造富運(yùn)動已經(jīng)上演。

泰國是東南亞最重要的電動車制造中心與消費(fèi)市場，也是中國品牌在東南亞主攻的陣地之一。

中美在重卡終端市場方面有所不同。

韓系車真得不行了嗎?

大廠從最初的AII in造車到如今接連“下車”，這既與造車資質(zhì)越來越難拿有關(guān)，也與行業(yè)進(jìn)入深水區(qū)有關(guān)。

騰勢還在發(fā)育中。

“預(yù)計定價能力、產(chǎn)品定位將成為企業(yè)核心競爭點?！?/p>