石油大國，正發(fā)起一場自上而下的新能源轉型。

創(chuàng)維汽車在2022年定下了3萬輛的年銷量目標，到2023年進一步提升至4萬輛。

這是寶能造車敗局的一個縮影。

昨日的自動駕駛加上今日的大模型，很難換得一個溫暖的春天。

錢能解決的問題，就不是問題。

加速邊緣化的創(chuàng)維能突圍嗎？

電動汽車充電價格既不會一直上漲，更不會一路下滑，而是有漲有跌。

汽車出海如“撒胡椒面”，售后成大問題。

國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)《關于促進汽車消費的若干措施》和《關于促進電子產品消費的若干措施》。

擺在馬自達面前的可真是一個極其艱難的局面。