汽車
擺脫對汽車業(yè)務(wù)的依賴?特斯拉來到 AI 爆發(fā)前夜

盡管特斯拉在 AI 方面還處于一個蓄力的狀態(tài),但等到它爆發(fā)的時候,這個市場很有可能又會因為其雄渾的力量發(fā)生巨大的改變。

特斯拉被增長曲線纏住了

馬斯克面對的尷尬是:第一增長曲線快速衰落,第二增長曲線雖然前途光明,但短期沒有賺錢能力。遠水解不了近渴,馬斯克等得起嗎?

寶馬逆勢提價能否為“價格戰(zhàn)”劃上句號?

誰能想到BBA會為是否跟進價格戰(zhàn)而糾結(jié)?之前參與其中是出于無奈,如今抽身而退同樣是出于無奈。

寶馬漲價,4S店拒絕交車,三敗俱傷背后隱藏了什么?

這件事情是如何發(fā)生的呢?究竟誰又該為這件事情負責呢?

寶馬漲價,打錯算盤

伴隨著寶馬退出價格戰(zhàn)的發(fā)酵,多地寶馬4S店接連傳出拒不交車的消息。

造車新勢力出海,停在故事里

出海是造車“新大陸”?

新能源車企加碼經(jīng)銷商模式,是開倒車嗎?

車企、經(jīng)銷商對賭。

我在國外賣中國車:拓荒、暴利與新市場

經(jīng)驗、膽量、心態(tài),缺一不可。

買車做內(nèi)容、結(jié)款靠運氣,當我創(chuàng)業(yè)做汽車博主

新能源汽車行業(yè)的一片欣欣向榮之下,汽車博主們的真實現(xiàn)狀卻是如履薄冰。

小米汽車問世112天:雷軍擠上牌桌

SU7上市的112天里,小米汽車真正見證了汽車行業(yè)競爭的殘酷。