繼續(xù)價(jià)格戰(zhàn)。

本著打不過就“不打”的原則，寶馬的“新算盤”能打響嗎？

汽車公司在勞工市場(chǎng)的壓力和技術(shù)革新的驅(qū)動(dòng)之間，需要不斷地調(diào)整其戰(zhàn)略以適應(yīng)這兩者之間可能的沖突。

該職位的薪資區(qū)間為每小時(shí)25.25美元至48美元。

東風(fēng)奕派eπ007增程版上市；寶馬M5旅行車亮相圓石灘。

昔日豪車光環(huán)正在消散。

行業(yè)已行至淘汰賽的關(guān)鍵階段。

對(duì)于BBA這類傳統(tǒng)車企來講，經(jīng)銷商是最重要的銷售渠道。而過去兩年汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)，最先“凍死”的就是經(jīng)銷商。

誰(shuí)能想到BBA會(huì)為是否跟進(jìn)價(jià)格戰(zhàn)而糾結(jié)？之前參與其中是出于無奈，如今抽身而退同樣是出于無奈。

“寶馬就該漲到30萬(wàn)，20萬(wàn)的寶馬是寶驢。”