寶馬
寶馬就吃“回頭草”

繼續(xù)價(jià)格戰(zhàn)。

賣不動(dòng)的寶馬,欲借“氫能車”翻盤?

本著打不過就“不打”的原則,寶馬的“新算盤”能打響嗎?

工廠閑置和勞資矛盾成為歐洲汽車巨頭轉(zhuǎn)型路上的重大挑戰(zhàn)

汽車公司在勞工市場(chǎng)的壓力和技術(shù)革新的驅(qū)動(dòng)之間,需要不斷地調(diào)整其戰(zhàn)略以適應(yīng)這兩者之間可能的沖突。

為訓(xùn)練人形機(jī)器人,特斯拉高薪聘請(qǐng)數(shù)據(jù)收集操作員

該職位的薪資區(qū)間為每小時(shí)25.25美元至48美元。

一周新車盤點(diǎn)|蘭博基尼正式發(fā)布Huracán繼任車型 新款嵐圖夢(mèng)想家搭載華為智駕

東風(fēng)奕派eπ007增程版上市;寶馬M5旅行車亮相圓石灘。

奔馳寶馬都不好賣了,誰(shuí)在賺錢?

昔日豪車光環(huán)正在消散。

再不退出價(jià)格戰(zhàn),奔馳寶馬的經(jīng)銷商活不下去了

行業(yè)已行至淘汰賽的關(guān)鍵階段。

退出價(jià)格戰(zhàn)的寶馬,沒能防住經(jīng)銷商的刀

對(duì)于BBA這類傳統(tǒng)車企來講,經(jīng)銷商是最重要的銷售渠道。而過去兩年汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn),最先“凍死”的就是經(jīng)銷商。

寶馬逆勢(shì)提價(jià)能否為“價(jià)格戰(zhàn)”劃上句號(hào)?

誰(shuí)能想到BBA會(huì)為是否跟進(jìn)價(jià)格戰(zhàn)而糾結(jié)?之前參與其中是出于無奈,如今抽身而退同樣是出于無奈。

寶馬“告別”價(jià)格戰(zhàn),豪華汽車的生意能好起來嗎?

“寶馬就該漲到30萬(wàn),20萬(wàn)的寶馬是寶驢。”