保險(xiǎn)
三季度上市險(xiǎn)企投資收益率悉數(shù)下降,“拉長考核周期”能促進(jìn)險(xiǎn)資入市嗎?

“實(shí)施新金融工具準(zhǔn)則疊加資本市場波動(dòng)較大”成為險(xiǎn)企解釋業(yè)績變臉的主要原因。

第34家保險(xiǎn)資管獲批開業(yè),中郵保險(xiǎn)全資控股

中郵保險(xiǎn)資管為2022年7月份《保險(xiǎn)資產(chǎn)管理公司管理規(guī)定》發(fā)布后,首家獲批成立的保險(xiǎn)資管機(jī)構(gòu)。

A股險(xiǎn)企1-9月原保費(fèi)統(tǒng)計(jì):合計(jì)收入2.18萬億元 同比增長6.29%

數(shù)據(jù)顯示,2023年1-9月三家機(jī)構(gòu)財(cái)險(xiǎn)原保費(fèi)收入共計(jì)達(dá)到7839.57億元,同比增長6.55%。

政策護(hù)航,“險(xiǎn)資版ABS”爆發(fā)!年內(nèi)登記規(guī)模已超2800億元

目前,中保登注冊(cè)的“險(xiǎn)資版ABS”已達(dá)54只,累計(jì)規(guī)模2836.01億元,即將追平去年全年。

監(jiān)管頻頻出手,加速而來的“開門紅”該駛向何方?

監(jiān)管劍指當(dāng)下各險(xiǎn)企開門紅,意在通過監(jiān)管手段再次整治行業(yè)亂象,防范潛在風(fēng)險(xiǎn)。

新能源車企賣車險(xiǎn),保費(fèi)能降低?專家:車企掌握更多數(shù)據(jù),報(bào)價(jià)會(huì)更個(gè)性化

市場關(guān)心諸多新能源車企殺入車險(xiǎn)市場,車險(xiǎn)保費(fèi)是否有望下調(diào)?

萬億險(xiǎn)資迎“80”后新掌門,張震履新大家資產(chǎn)總經(jīng)理

截至目前,大家資產(chǎn)資產(chǎn)管理總規(guī)模超過10000億元,其中三方管理規(guī)模超3000億元。

今年500億險(xiǎn)資布局“創(chuàng)投圈”,綠色、科創(chuàng)屬性明顯

年內(nèi),險(xiǎn)資出資筆數(shù)已超50筆,整體出資規(guī)模超500億元。

險(xiǎn)資不動(dòng)產(chǎn)債權(quán)投資現(xiàn)大單,華泰資產(chǎn)40億“輸血”萬科

業(yè)內(nèi)看來,萬科將取得長期低成本的規(guī)模資金,華泰資產(chǎn)也將獲得優(yōu)質(zhì)債權(quán)資產(chǎn)擴(kuò)張機(jī)會(huì)。