電動(dòng)汽車
修特斯拉成新業(yè)務(wù),通用汽車電動(dòng)車業(yè)務(wù)將提前五年盈利

這比通用汽車在去年承諾的2030年實(shí)現(xiàn)盈利提前了5年時(shí)間。

VC陷入新能源車的投資怪圈

面對(duì)不確定性的未來,資本市場(chǎng)的反應(yīng)更為敏感和直接。

問界M7的A柱爭(zhēng)議:電動(dòng)汽車為何總讓人覺得不安全?

安全性何時(shí)能成為電車的核心競(jìng)爭(zhēng)力?

電動(dòng)車的“3萬美元效應(yīng)”

3萬美元有望成為電動(dòng)車最重要的競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格帶。

賣一輛車虧十萬,喜獲融資的嵐圖仍有諸多問題待解

嵐圖汽車A輪融資后將迎來怎樣的發(fā)展?

電動(dòng)化時(shí)代,有多少品牌可以重來?

智能電動(dòng)車是一個(gè)技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè),沒有技術(shù)賣點(diǎn)做后盾,很難走得長(zhǎng)遠(yuǎn)。

沃爾沃剝離內(nèi)燃機(jī)的“面子”和“里子”

沃爾沃作為二線豪車中的代表品牌,其面臨的困境又反映出豪車市場(chǎng)格局正在發(fā)生怎樣的變化?

捷豹路虎全球CEO辭職,激進(jìn)電動(dòng)化讓公司損失127億

目前捷豹路虎方面還沒有找到繼任人選。