燒錢(qián)造車(chē)，賠錢(qián)賣(mài)車(chē)。

誰(shuí)也沒(méi)料到，結(jié)束會(huì)來(lái)的如此之快。

早日實(shí)現(xiàn)健康的財(cái)務(wù)指標(biāo)及可持續(xù)性發(fā)展，才是威馬汽車(chē)能夠順利度過(guò)寒冬的方法。

作為氫能多元應(yīng)用中較為成熟的領(lǐng)域，氫燃料電池未來(lái)產(chǎn)業(yè)空間極具想象力。

美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商的重要性將被削弱，也將失去定價(jià)權(quán)。

蔚小理當(dāng)前的處境或許僅次于從0到1時(shí)的艱難。

財(cái)報(bào)不好看不要緊，反正股價(jià)是一飛沖天了。

“火”與“冰”之間，整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)的現(xiàn)狀開(kāi)始浮出水面。

新能源造車(chē)的確是一場(chǎng)長(zhǎng)跑，零跑汽車(chē)清楚這一點(diǎn)，但想到達(dá)終點(diǎn)，零跑還需要腳踏實(shí)地。