電動汽車
華為欲復制問界模式,智選模式的未來清晰嗎?

智選模式的未來清晰嗎?

市值跌2700億,小鵬汽車駛入“危險區(qū)”

比銷量下滑更快的,是小鵬的股價。

車企親自下場,是智能電動賽道的最優(yōu)解?

全球范圍內(nèi)很多車企都在布局上游,最終會不會困在“重復發(fā)明車輪”的局面?

汽車行業(yè)變革大勢下,純電皮卡能否成為下一個藍海?

對用戶而言,選購一輛純電皮卡不再僅僅是滿足“多裝”這個初級需求,更多的則是選擇自我個性化的生活方式態(tài)度。

三季度再度虧損,蔚來汽車的“內(nèi)憂外患”難除

行業(yè)內(nèi)卷之下,蔚來盈虧平衡或遙遙無期。

“花錢買量”難獲資本市場認可,零跑汽車“自研”故事還能講多久

隨著時間的推移,未來零跑的壓力會越來越大,屆時,零跑面臨的就是殘酷的淘汰賽賽程。

小鵬觸底反彈,怎么突然又行了?

看起來,小鵬正在試圖重演小米二度崛起的故事。

小鵬的病,從G3就開始了

病根或許從一開始就埋下了。