文|光子星球 吳依涵

編輯|吳先之

11月30日消息，比亞迪將在2023年通過墨西哥的八家經銷商，銷售比亞迪漢與純電版SUV比亞迪唐兩款車型。

比亞迪墨西哥分公司國家經理鄒舟表示：“我們非常高興看見比亞迪在墨西哥邁出新的一步。九年來，我們在當地新能源出租車、卡車和叉車市場上已經取得了重要的進展，如今我們又迎來了乘用車進入墨西哥市場的新篇章?！?/p>

11月29日（當地時間），比亞迪在墨西哥舉辦了媒體試駕活動，并首次在該國亮相了“漢”“唐”兩款新能源車型。同時，比亞迪還宣布與Grupo Continental、Grupo Cleber、Grupo Dalton、Grupo Excelencia、Grupo Farrera、Grupo Fame、Liverpool和Grupo del Rincón八家墨西哥經銷商達成合作。

向南美發(fā)力

據悉，墨西哥正在推進普及汽車向電動化轉化，計劃到2030年全國生產車輛中，新能源汽車能夠占到50%，該政策對比亞迪開拓當地市場起到一定的助力。

比亞迪未來兩年在墨西哥發(fā)展的期望：希望2023年可以通過15家特許經銷商銷售汽車，年銷量達到1萬輛；2024年經銷商達40家，年銷售可達2-3萬輛。

比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在比亞迪第3000萬輛新能源汽車下線活動上表示，2020年5月以來比亞迪加速國際化戰(zhàn)略，比亞迪新能源乘用車已進入挪威、德國等歐洲國家；以及日本、泰國等亞太市場。

比亞迪目前在歐洲、亞太區(qū)域已有一定的基礎，接下來或將進一步向南美等地開拓。

11月30日消息，巴西巴伊亞州州長科斯塔日前表示，比亞迪將于12月13日將發(fā)布有關巴西工廠的相關信息。

對巴西市場開拓方面，此前王傳福就表示過，將在巴西開啟本地化生產。為此，比亞迪收購了福特于2021年1月停運的巴西工廠，為比亞迪的地本化生產作準備。

今年4月，比亞迪“漢EV”繼進入哥倫比亞、烏拉圭、巴哈馬、多米尼加共和國及哥斯達黎加之后，正式登錄巴西。在城市軌道通過領域，比亞迪于深圳下線的巴西巴伊亞“云軌”是全球首列下線的海外版“云軌”車輛。

在純電動大巴領域，2021年比亞迪在哥倫比亞獲得了海外地區(qū)迄今為止最大的純電動大巴訂單。11月30日，比亞迪以約1.66億元的資金收購了西安高科集團有限公司旗下全資子公司西安西沃客車有限公司100%股權，進一步發(fā)力新能源客車市場。

此前，王傳福就已表示，比亞迪純電動大巴已向海外市場拓展，足跡遍布全球70多個國家和地區(qū)的400多座城市。2022年年中報告顯示，在英國和哥倫比亞超千輛比亞迪純電動大巴已投入運營，并正式進入印度尼西亞、毛里求斯等國家。

此外，比亞迪插電式混合動力車型出海也取得了重大進展，今年2月，“秦PLUS DM-i”“宋PLUS DM-i”首次斬獲批量訂單，出海哥倫比亞。

比亞迪出海進程

2021年，比亞迪新能源乘用車正式布局歐洲市場，首站挪威。在年底之前，比亞迪已按計劃將1500輛“唐EV”運達目的地，并完成了1000輛的交付任務，邁出了海外市場的第一步。比亞迪旗下多款車型——“漢EV”“唐EV”“元”系列已在全球范圍多次亮相，為比亞迪出海打下了良好的基礎。

關于乘用車方面，此前比亞迪計劃“元PLUS”車型在國內上市的同時在澳大利亞上市并開啟預售，命名為“ATTO3”。目前海外市場，比亞迪已進入荷蘭、瑞典、德國、泰國、哥斯達黎加等地區(qū)。

8月，比亞迪股份有限公司日本分公司在東京召開了品牌發(fā)布會，宣布正式進入日本乘用車市場，在發(fā)布會上亮相了“BYD-ATTO3”“BYD-SEAL”（海豹）“BYD-DOLPHIN”（海豚）三款車型，計劃將于2023年陸續(xù)上市。

10月，比亞迪參加了全球五大車展之一的巴黎車展，攜旗下新能源乘用車亮相歐洲。

此外，在IT產品方面，比亞迪的太陽能光伏以及儲能業(yè)務也已實現了全球布局；比亞迪與美國科創(chuàng)公司聯(lián)合研發(fā)設計了第三代純電動無人駕駛配送車，為美國當地消費者提供物流配送服務。比亞迪也一直在開拓業(yè)務新渠道——如手機部件及組裝業(yè)務，尋求新的業(yè)務增長，尤其是在新型智能產品板塊的業(yè)務拓展。

目前，比亞迪新能源商用車已實現全球化生產，下一步的重點便是將乘用車推向產業(yè)國際化。接下來，比亞迪將會進一步發(fā)力海外市場。