易烊千璽難成變量。

不管是歷時(shí)8年的雅迪，還是主攻高端的小牛，都沒(méi)有為電動(dòng)車(chē)打上高端的烙印。

要強(qiáng)的董經(jīng)貴，和兩輪車(chē)品質(zhì)“陷阱”

小牛已經(jīng)掉隊(duì)，狂飆的九號(hào)能成功突圍嗎？

鹿死誰(shuí)手，尚有變數(shù)。

布局高端化9年未見(jiàn)起色，雅迪正在經(jīng)歷“陣痛期”。

不少人會(huì)“青睞”于二手雅迪車(chē)，這對(duì)于雅迪來(lái)說(shuō)是幸事還是不幸？

整個(gè)電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)，還需要為品質(zhì)努力爬坡。

“思維的轉(zhuǎn)變成為企業(yè)出海的核心能力之一?！?/p>

無(wú)論是傳統(tǒng)兩輪電動(dòng)車(chē)廠商，還是新銳玩家，亦或是跨界玩家，仍然是任重而道遠(yuǎn)。