文|美通社
近年來(lái)，“跨界”成為全球科技行業(yè)的代名詞，而“智能汽車(chē)”則是新的科技風(fēng)向標(biāo)。從2021年開(kāi)始，手機(jī)企業(yè)掀起了一波“造車(chē)熱”，國(guó)內(nèi)國(guó)外諸多手機(jī)制造商紛紛宣布進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域，蘋(píng)果、索尼、小米、華為等都不想錯(cuò)過(guò)這個(gè)“風(fēng)口”。它們或是直接與汽車(chē)企業(yè)合作，或是為車(chē)企提供智能操作平臺(tái)，以此在這個(gè)市場(chǎng)分一杯羹。汽車(chē)電子也被認(rèn)為是繼智能手機(jī)之后科技領(lǐng)域的下一個(gè)重要戰(zhàn)場(chǎng)。
而就在手機(jī)企業(yè)大舉挺進(jìn)汽車(chē)行業(yè)腹地時(shí)，原本處在這一領(lǐng)域的汽車(chē)制造商也沒(méi)閑著。一方面它們有著汽車(chē)制造銷(xiāo)售的經(jīng)驗(yàn)和資本，可以選擇合作伙伴；另一方面它們也開(kāi)始“反其道而行”，制定自己的“手機(jī)汽車(chē)生態(tài)融合”戰(zhàn)略。
吉利率先吹響了進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域的號(hào)角。
2021年9月28日，由李書(shū)福創(chuàng)辦的湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司與武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式宣布進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域。該項(xiàng)目總部落戶(hù)武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，定位為高端智能手機(jī)。
當(dāng)時(shí)李書(shū)福解釋稱(chēng)，“手機(jī)是快速迭代的隨身移動(dòng)終端，是電子產(chǎn)品市場(chǎng)驗(yàn)證及軟件創(chuàng)新的應(yīng)用載體，既能讓用戶(hù)盡快分享創(chuàng)新成果，又能把安全、可靠的一部分成果轉(zhuǎn)移到汽車(chē)中應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)和手機(jī)軟件技術(shù)的緊密互動(dòng)?！卑凑绽顣?shū)福的設(shè)想，手機(jī)可以與車(chē)聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)一起打造豐富的消費(fèi)場(chǎng)景，為用戶(hù)提供更便捷、更智能化、萬(wàn)物互聯(lián)的多屏互動(dòng)生活體驗(yàn)。吉利已經(jīng)擁有汽車(chē)和衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的布局。就在官宣入局手機(jī)行業(yè)的前一天，吉利科技集團(tuán)打造的全國(guó)首個(gè)商業(yè)化衛(wèi)星工廠首星也宣布下線。如此看來(lái)，手機(jī)自然是李書(shū)福需要涉足的下一領(lǐng)域。
吉利表示將不會(huì)采用目前主流廠商的代工模式，而是完全的自主研發(fā)，其手機(jī)的研發(fā)中心已經(jīng)落地上海。但不管是造車(chē)還是造手機(jī)都需要有技術(shù)和供應(yīng)鏈的支持。公開(kāi)資料顯示，擔(dān)任星紀(jì)時(shí)代董事兼總經(jīng)理的王勇曾擔(dān)任過(guò)中興通訊副總裁和華碩電腦中國(guó)區(qū)副總經(jīng)理，去年還創(chuàng)辦了上海芯愛(ài)智能科技有限公司，涉足人工智能應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)、集成電路芯片設(shè)計(jì)及服務(wù)等內(nèi)容。而“吉利系”下的科技公司北億咖通科技有限公司和湖北芯擎科技有限公司也可以在芯片和軟件上給吉利提供技術(shù)基礎(chǔ)。
今年初，又有消息稱(chēng)，吉利集團(tuán)旗下手機(jī)公司正與手機(jī)廠商魅族接觸洽談收購(gòu)事宜。吉利表示，星紀(jì)時(shí)代高端手機(jī)研發(fā)業(yè)務(wù)正在有序進(jìn)展，希望打造開(kāi)放融合的生態(tài)伙伴關(guān)系。對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)當(dāng)務(wù)之急是招兵買(mǎi)賣(mài)。如果傳聞屬實(shí)，這項(xiàng)收購(gòu)可以達(dá)成，魅族有著完整的手機(jī)團(tuán)隊(duì)，有助于完善吉利的手機(jī)班底。
除了吉利之外，中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)汽車(chē)也被傳出要進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)。
今年2月，有不少認(rèn)證博主爆料稱(chēng)，蔚來(lái)有意進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)。蔚來(lái)手機(jī)部門(mén)最近的動(dòng)作很多，各種崗位都在招聘，工作地點(diǎn)是深圳前海卓越。消息人士透露，蔚來(lái)的手機(jī)業(yè)務(wù)確定要做，目前項(xiàng)目正處于最開(kāi)始的調(diào)研階段。后來(lái)又稱(chēng)，原美圖手機(jī)總裁尹水軍已經(jīng)加盟蔚來(lái)。對(duì)此，蔚來(lái)汽車(chē)給出的官方回應(yīng)：“目前沒(méi)有可供披露的信息，有進(jìn)一步消息將和大家溝通?！?/p>
在國(guó)外，世界首富特斯拉CEO馬斯克也曾顯示出要造手機(jī)的“野心”。去年初，馬斯克表示要進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)?！白约涸焓謾C(jī)，以星鏈技術(shù)，我想以后手機(jī)或?qū)⒅苯訉?shí)現(xiàn)衛(wèi)星永久免費(fèi)上網(wǎng)”。
不過(guò)對(duì)于“車(chē)企造手機(jī)”的這一話題也有一些車(chē)企老板持不同態(tài)度。
近日，奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍在接受采訪時(shí)談到，“目前奇瑞不會(huì)造手機(jī)，車(chē)企造手機(jī)可能是希望打造一個(gè)生態(tài)，通過(guò)手機(jī)擴(kuò)大用戶(hù)規(guī)模，增強(qiáng)與用戶(hù)間的聯(lián)系。我沒(méi)有太多的研究，我們覺(jué)得汽車(chē)已經(jīng)是一個(gè)很大的蛋糕了?！蓖瑫r(shí)，尹同躍也表示奇瑞和華為合作很多，已經(jīng)在大量使用華為HI系統(tǒng)和很多傳感器技術(shù)。尹同躍稱(chēng)和華為的合作非常好，并不覺(jué)得使核心被交出去了。
哪吒汽車(chē)創(chuàng)始人方運(yùn)舟在談及“車(chē)企做手機(jī)”時(shí)則表示，“專(zhuān)業(yè)的人做專(zhuān)業(yè)的事，有句話叫外面的誘惑很大，但更多時(shí)候是個(gè)坑。你要問(wèn)自己，為什么你去做能做成？你就做自己擅長(zhǎng)的，不擅長(zhǎng)的讓別人去做。手機(jī)生態(tài)和汽車(chē)生態(tài)不一樣。買(mǎi)手機(jī)和買(mǎi)汽車(chē)時(shí)的消費(fèi)習(xí)慣、心理活動(dòng)是不一樣的，手機(jī)的用戶(hù)和汽車(chē)的用戶(hù)不一樣。造手機(jī)對(duì)于賣(mài)車(chē)有什么幫助呢？手機(jī)的高頻使用在車(chē)輛使用上體現(xiàn)不了?！?/p>
其實(shí)，“造手機(jī)熱”是比“造車(chē)熱”更早出現(xiàn)的科技行業(yè)現(xiàn)象。
曾幾何時(shí)，在空調(diào)、電視等領(lǐng)域賺到錢(qián)的企業(yè)想擴(kuò)展業(yè)務(wù)，都往手機(jī)領(lǐng)域伸伸手。例如康佳、海爾、長(zhǎng)虹、格力等，但不得不說(shuō)這些從家電行業(yè)跨界做手機(jī)的企業(yè)，貌似都沒(méi)有拿出一款讓市場(chǎng)認(rèn)可的手機(jī)產(chǎn)品。
如今，國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)更是比較飽和了。與智能汽車(chē)滲透率逐年增加相反，智能手機(jī)市場(chǎng)卻呈現(xiàn)銷(xiāo)量下滑的趨勢(shì)。IDC數(shù)據(jù)顯示，2016至2021年間，中國(guó)智能手機(jī)出貨量已經(jīng)由4.67億臺(tái)下滑至3.0億臺(tái)。在此情況下進(jìn)入手機(jī)這片“紅?！边€能有前景嗎？格力手機(jī)早在2015年就已經(jīng)亮相，在第一次上市中賣(mài)出了數(shù)萬(wàn)臺(tái)。經(jīng)過(guò)3年的升級(jí)格力手機(jī)2代在2018年推出，有報(bào)道稱(chēng)，這次僅賣(mài)出1萬(wàn)臺(tái)左右。2019年的第三代格力手機(jī)結(jié)果更加殘酷。
堅(jiān)持跨界造手機(jī)的企業(yè)看重的絕不僅是手機(jī)。
還是從格力來(lái)說(shuō)，董明珠最新發(fā)言表示：“要堅(jiān)持做手機(jī)”。并相信只要堅(jiān)持下去，最終就會(huì)取得成果。同時(shí)她也表明“做手機(jī)不是為了搶占市場(chǎng)份額”。做手機(jī)或是她擴(kuò)大營(yíng)收來(lái)源，擴(kuò)充產(chǎn)品多元化的方式。
對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，造手機(jī)的意義或許還是在汽車(chē)上，甚至夸張的來(lái)說(shuō)也是一種“自?！?。
蘋(píng)果公司CEO庫(kù)克曾指出，汽車(chē)是移動(dòng)設(shè)備的終極形態(tài)。智能汽車(chē)或?qū)⒊蔀橹悄苁謾C(jī)后的另一大智能終端。當(dāng)蘋(píng)果等科技企業(yè)開(kāi)始造車(chē)時(shí)，它們?cè)谲浖燃夹g(shù)上更具優(yōu)勢(shì)。蔚來(lái)這類(lèi)汽車(chē)制造商的長(zhǎng)期勁敵不再只是寶馬等傳統(tǒng)車(chē)企，還包括蘋(píng)果、華為等。目前，汽車(chē)智能化功能的發(fā)揮，還需要與手機(jī)協(xié)同與互聯(lián)，但各智能汽車(chē)廠家的數(shù)據(jù)，并不希望流入外部的手機(jī)廠商，這或許是車(chē)企“造手機(jī)”的主要原因。
另外，在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，手機(jī)和汽車(chē)都能將成為進(jìn)入生態(tài)鏈的入口和終端，為了避免自己主導(dǎo)的汽車(chē)環(huán)節(jié)易主，是不是掌握生態(tài)鏈上的多個(gè)環(huán)節(jié)才更保險(xiǎn)。李書(shū)福就曾強(qiáng)調(diào)：“未來(lái)跨界打造用戶(hù)生態(tài)鏈，依法構(gòu)建企業(yè)護(hù)城河已成大趨勢(shì)?！?/p>
其實(shí)，在科技行業(yè)“跨界”這件事不僅僅表現(xiàn)在汽車(chē)和手機(jī)上。此前，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)拓寬競(jìng)爭(zhēng)邊界，電商做社交，團(tuán)購(gòu)做打車(chē)的例子并不少。在芯片行業(yè)也是一樣，作為芯片巨頭CPU、GPU、FPGA芯片統(tǒng)統(tǒng)都有布局才最好。
當(dāng)手機(jī)企業(yè)進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域時(shí)，這場(chǎng)生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)之戰(zhàn)便已經(jīng)打響！