逐漸走向邊緣化的合創(chuàng)汽車，銷量慘淡。

威馬，危矣。

拼不了新技術(shù)，那就拼生活體驗(yàn)。

李斌重資產(chǎn)布局的充電樁業(yè)務(wù)，可能成為蔚來以后盈利的關(guān)鍵。

如今小鵬的低谷期或許正是王鳳英大展拳腳的機(jī)會。

新能源汽車“內(nèi)卷”加劇。

一家歡喜幾家愁。

時隔三年，淘汰賽又來了。

隨著大眾越來越認(rèn)可新能源汽車，只靠噱頭很難再講出好故事，回歸制造業(yè)本質(zhì)才是新出路。

銷量才是解決所有問題的良方。