價(jià)格戰(zhàn)還沒結(jié)束，新車戰(zhàn)就來了。

不能改變又無法適應(yīng)的玩家，或許就要提前走進(jìn)出局的命運(yùn)之中了。

互聯(lián)網(wǎng)上沒贏過，比銷量沒輸過。

總體來看，隨著春節(jié)假期結(jié)束，絕大多數(shù)新勢力品牌銷量都處于回暖狀態(tài)，新勢力交付量總體出現(xiàn)明顯反彈處于市場預(yù)期之中。

兩極分化加劇，集體觸底反彈。

只是單靠降價(jià)，蔚來面臨的種種困境就能解決嗎？

高增長過后，頭部企業(yè)似乎也沒有太多的安全感可言。

哪吒的高端化還未完成，反倒先失去了低端。

極氪的豪華“朋友圈”。

國產(chǎn)品牌的敦刻爾克時(shí)刻？