“失血過(guò)多”的蔚來(lái)，急需打通“自我造血”能力

從6月新勢(shì)力交付量數(shù)據(jù)可以看出，隨著多款重磅車(chē)型的上市交付，新勢(shì)力品牌再次拉了開(kāi)與傳統(tǒng)品牌在新能源產(chǎn)品方面的差距。

蔚來(lái)還有未來(lái)嗎？

特斯拉充電技術(shù)即將成為美國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

車(chē)賣(mài)不動(dòng)，李斌的解法：用融資換時(shí)間，靠外部輸血來(lái)續(xù)命。

華為公布全新安全氣囊專(zhuān)利；賽力斯 SERES 5 車(chē)型在挪威完成歐洲首批交付

車(chē)型太多，太費(fèi)錢(qián)。

乘聯(lián)會(huì)：對(duì)明后年車(chē)市增速預(yù)期更加樂(lè)觀 賈躍亭發(fā)文，就FF二階段交付推遲致歉

從更加內(nèi)卷的新能源汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，價(jià)格戰(zhàn)的戰(zhàn)火仍在燃燒，蔚來(lái)ES6面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更大了。

在定向增發(fā)新股和老股轉(zhuǎn)讓后，CYVN將持有蔚來(lái)已發(fā)行和流通股份的約7.0%。