先發(fā)優(yōu)勢之后的艱難競爭。

多數(shù)車企銷量環(huán)比增長。

這是一個“贏家通吃”屬性鮮明的產(chǎn)業(yè)，未來必定會有大把企業(yè)離場。

小鵬開始復(fù)蘇，極氪成新勢力黑馬。

汽車行業(yè)的回暖來得更加提前，無論銷量、股價、還是預(yù)期。

低谷和高光，都是暫時的。

亮眼的埃安，看似高枕無憂，背后卻喜憂參半。

造成威馬汽車淪落至此的原因，根本上還是與沈暉選擇的發(fā)展模式有關(guān)。

有人的地方就有江湖，有渠道的地方就有壓庫。

革故鼎新，才是促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展、進(jìn)步的根本所在。