通用汽車CEO表示，美國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)車業(yè)務(wù)有望在今年走向正軌，但并未透露虧損業(yè)務(wù)如Cruise和中國(guó)市場(chǎng)更多相關(guān)信息。

此前3月和6月，通用軟件部門負(fù)責(zé)人和首席數(shù)字官接連離職。

雪佛蘭正在考慮停產(chǎn)其在中國(guó)市場(chǎng)的主力車型科魯澤和邁銳寶XL。

上市不到3個(gè)月的凱迪拉克CT5直降7萬(wàn)元。

四家品牌2023年銷量都出現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)。

涉及自主和合資品牌，傳統(tǒng)巨頭和造車新勢(shì)力。

在燃油車和新能源車的質(zhì)量問(wèn)題上，兩者有高度的重合。

盡管寶馬的成功為其他品牌提供了一條明確的道路，但并非所有的豪華品牌都選擇跟隨其步伐。

在中國(guó)豪華車市場(chǎng)，無(wú)論表現(xiàn)出色或困頓，都與電動(dòng)車型表現(xiàn)高度相關(guān)。

smart開(kāi)售第二款電動(dòng)車#3 ；凱迪拉克推出XT4運(yùn)動(dòng)備選GT4。