界面新聞?dòng)浾?| 劉澤然

作為公司重組軟件和服務(wù)部門(mén)的一部分，通用汽車(chē)正在全球范圍內(nèi)裁減超過(guò)1000名軟件員工。

這次大規(guī)模裁員涵蓋了通用汽車(chē)在全球的多個(gè)地點(diǎn)，但主要集中在美國(guó)密歇根州的沃倫。熟悉此事的消息人士透露，包括在沃倫技術(shù)園區(qū)的約600個(gè)職位，受影響的員工已于周一上午收到通知。

此次裁員大約影響了通用汽車(chē)全球受薪員工總數(shù)的1.3%。數(shù)據(jù)顯示，截至2023年年底，通用汽車(chē)擁有約7.6萬(wàn)名雇員，其中美國(guó)受薪員工約5.3萬(wàn)人。

通用汽車(chē)發(fā)言人在一份聲明中強(qiáng)調(diào)，此次裁員并非單純的成本削減措施，而是旨在簡(jiǎn)化公司結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)營(yíng)效率，并加速軟件和數(shù)字產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。公司正在“簡(jiǎn)化流程以提升效率，做出大膽選擇，并優(yōu)先投資將產(chǎn)生最大影響的項(xiàng)目?！?

通用汽車(chē)表示，盡管這些變動(dòng)帶來(lái)了挑戰(zhàn)，但這是公司在全球競(jìng)爭(zhēng)中確保持續(xù)領(lǐng)先地位的必要步驟。公司還補(bǔ)充說(shuō)，感謝那些為公司奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的員工，并承諾繼續(xù)投資于那些能夠推動(dòng)未來(lái)增長(zhǎng)的關(guān)鍵領(lǐng)域，如AI技術(shù)的開(kāi)發(fā)和駕駛輔助系統(tǒng)的改進(jìn)。

具體到軟件和服務(wù)部門(mén)的變動(dòng)，出于弱化此前3月底公司副總裁兼軟件部門(mén)負(fù)責(zé)人邁克·阿博特因健康原因在三月離職，以及隨后6月首席數(shù)字官愛(ài)德華·庫(kù)默的離職對(duì)公司所造成的影響，通用汽車(chē)最近提拔了兩位前蘋(píng)果公司高管Baris Cetinok和Dave Richardson，他們將負(fù)責(zé)監(jiān)督軟件產(chǎn)品管理、項(xiàng)目管理和設(shè)計(jì)以及軟件工程。

在Baris Cetinok發(fā)給受薪員工的電子郵件中，他強(qiáng)調(diào)了通用汽車(chē)面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力，指出公司必須將資源轉(zhuǎn)移至最優(yōu)先的工作上，并簡(jiǎn)化團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)以避免重復(fù)和效率低下。Cetinok寫(xiě)道：“我明白這些解釋并不能在現(xiàn)實(shí)意義上幫助被裁員的員工，但我們想清楚地說(shuō)明公司是如何以及為什么做出這些選擇的?！?/span>

此外，通用汽車(chē)還面臨著信息娛樂(lè)系統(tǒng)和其他數(shù)字產(chǎn)品中的軟件問(wèn)題，這加速了對(duì)高效和高質(zhì)量軟件解決方案的需求。例如，通用汽車(chē)在2023年底暫停了其新款Blazer EV的銷(xiāo)售，因?yàn)樵缙谲?chē)輛遇到了技術(shù)故障。上周，通用汽車(chē)還因涉嫌非法銷(xiāo)售北美市場(chǎng)行車(chē)數(shù)據(jù)而被當(dāng)?shù)貦z察院起訴。

得益于北美市場(chǎng)對(duì)傳統(tǒng)汽油動(dòng)力SUV和皮卡的強(qiáng)勁需求，通用汽車(chē)在2024年第二季度交出了一份亮眼的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。公司全球凈利潤(rùn)增長(zhǎng)14%至29億美元，全球營(yíng)收增長(zhǎng)7.2%至創(chuàng)紀(jì)錄的479.7億美元。通用汽車(chē)也因此上調(diào)了全年財(cái)務(wù)預(yù)期，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)預(yù)期上調(diào)至130億至150億美元。

另一方面，通用汽車(chē)卻在新能源和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域面臨挑戰(zhàn)。在美國(guó)市場(chǎng)，通用汽車(chē)第二季度電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了40%，但由于需求低于預(yù)期，公司卻下調(diào)了全年的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)目標(biāo)。自動(dòng)駕駛子公司Cruise同比虧損有所減少，但仍然上報(bào)了超過(guò)4.5億美元的季度虧損。