要想真正在汽車產(chǎn)業(yè)鏈造就屹立不倒的新模式，華為必須能夠掏出足以征服全球市場的好車子。

盡管騰訊對外宣布不造車，但曾經(jīng)并不是沒有動過這個念頭。

百度或許需要反思“汽車機器人”概念。

手機是否成為了電動汽車的“大號鑰匙”?

昔日的偶像，如今的對手。

本就忌憚會被科技企業(yè)奪走“靈魂”的車企，真的會輕易地將自己和盤托出嗎？

盛世掩蓋下的“灰犀?！蹦茏尷总姴煊X，但能讓整個小米察覺嗎？

雷軍造車，先立人設(shè)。

蘋果一直都在“要不要造車”，“要不要自主造車”，“是造半自動的車還是完全自動的車”之間飄忽不定。

粉絲經(jīng)濟是小米造車最大的底氣之一，但現(xiàn)在看來，它越來越像給造車找到的一場“精神勝利法”。