初創(chuàng)車企的出牌機會只有一次。

??????資質(zhì)搞不定，已開始裁員。

李一男低估了造車的難度和潛在風險。

“旅程還沒開始，就即將結(jié)束?！?/p>

造車是場馬拉松，牛創(chuàng)的“終點”提前來了？

可以遲到，不能不到。

對于李一男來說，自游家的發(fā)布，本身就是意義。

SUV市場迎來新玩家。

留給李一男的機會窗口期越來越短。

牛創(chuàng)的造車邏輯，能成為第二個理想嗎？