文|龔進輝
李一男的造車夢命懸一線。
今天，大乘汽車發(fā)布NIUTRON汽車《致NV用戶的一封信》，稱由于自身的原因，自游家NV在短期內(nèi)將無法交付，公司將在48小時內(nèi)為24376名意向用戶全額退款，并補償一臺自游家NV車模和200元星巴克消費卡。
或許你會奇怪，為何這封致用戶信是由大乘汽車發(fā)出，而非與李一男關(guān)聯(lián)的牛創(chuàng)新能源（已更名為“火星石科技”）發(fā)出？原因很簡單，火星石科技已與自游家、NIUTRON品牌劃清界限，自游家NV的官方宣傳海報寫道，NIUTRON、自游家由大乘汽車注冊。
關(guān)于雙方的分工與合作，李一男曾這樣解釋道：火星石科技在軟件、智能、三電等前瞻技術(shù)領(lǐng)域賦能大乘汽車，共同提高整車和智能軟件水平，自游家NV將在大乘汽車的常州金壇工廠生產(chǎn)。他還強調(diào)，雙方是深度合作關(guān)系，共同研發(fā)量產(chǎn)產(chǎn)品。
而所謂自身的原因，正是大乘汽車的生產(chǎn)資質(zhì)出現(xiàn)問題，導致新車交付遙遙無期。曾幾何時，生產(chǎn)資質(zhì)是讓各大造車新勢力頭疼的一大難題，為了順利造車，通常選擇與有生產(chǎn)資質(zhì)的車企合作。因此，你會看到，蔚來、小鵬、理想當初分別選擇江淮、海馬、力帆為自己代工。
火星石科技與大乘汽車合作，看似與蔚小理路線一致，實則存在不小的隱患。要知道，雖然江淮、海馬、力帆早已風光不再，但好歹尚存一口氣，而且蔚小理極其倚重的生產(chǎn)資質(zhì)不會出幺蛾子。而大乘汽車則不一樣，由于經(jīng)營不善，它不僅背負巨額外債、陷入無限期停產(chǎn)，生產(chǎn)資質(zhì)也沒保住。
根據(jù)工信部在2020年發(fā)布的規(guī)定，停工停產(chǎn)2年以上的新能源車企復工復產(chǎn)必須經(jīng)過再次審核。而大乘汽車停產(chǎn)期限早已超過2年，就算火星石科技愿意為大乘汽車的債務買單，在通過層層復雜的審核之前，大乘汽車仍無法生產(chǎn)自游家NV，交付自然無從談起。
于是，大乘汽車生產(chǎn)基地的員工已開始分批次辦理離職手續(xù)，后續(xù)也將全部清退，這是李一男所不愿看到的。理想汽車創(chuàng)始人李想曾直言，理想只有一次出牌機會，如果一次不成功，就再也沒有出牌機會，哪怕融到錢都沒有用。
這話不假，不光理想，其他造車新勢力玩家亦如此，尤其是作為后來者的自游家更加必須一擊即中，即新車發(fā)布后在最短時間內(nèi)交付給用戶，盡可能推高銷量，積累一定的聲勢和勢能，否則公司將陷入十分被動的狀態(tài)。有一說一，從產(chǎn)品層面來看，自游家NV在技術(shù)上并沒有太多領(lǐng)先之處，更加拖不起，唯有迅速交付才有出路，否則將面臨未交付即落后的尷尬局面。
眼下，李一男正處于進退兩難的至暗時刻。進，奄奄一息的大乘汽車不靠譜，根本指望不上，自游家NV生產(chǎn)交付存在巨大變數(shù)；退，他把造車視為人生最后一場豪賭，重視程度可見一斑，不可能輕易放棄自己的造車夢。經(jīng)過再三權(quán)衡，無論是繼續(xù)等待大乘汽車生產(chǎn)資質(zhì)通過審核還是重新尋找代工廠（正與山東國金汽車接洽），自游家NV短期內(nèi)都不可能交付。
鑒于用戶耐心是有限的，加上新能源汽車市場不斷推陳出新，為了給用戶一個合理的交代，自游家只能忍痛放棄到手的數(shù)萬訂單，這無疑是一筆不小的損失。退一步講，即便自游家不愿放棄訂單，也毫無意義，因為訂單沒有交付就無法產(chǎn)生收入，反倒會讓等得不耐煩的用戶更加反感。
種種跡象表明，自游家處于入不敷出的狀態(tài)，正面臨非常嚴峻的生死劫。傳聞就此而來，最近，網(wǎng)上瘋傳牛創(chuàng)新能源即將倒閉，引發(fā)廣大車主的恐慌。對此，自游家方面回復為不實消息，公司并沒有倒閉。盡管如此，它的前景依然不容樂觀，無論是為了避免火星石科技前期投入打水漂，還是讓作為全村希望的自游家NV順利投產(chǎn)交付，即便能供自游家選擇的車企已然不多，李一男都必須抓緊尋找合適的代工廠。
依稀記得去年李一男帶著牛創(chuàng)新能源亮相時，他的造車“三不”論，著實刷新一眾造車人的三觀。不缺錢、不缺人、競爭力最不重要，這樣無厘頭的觀點，想必只能出自李一男之口。至于創(chuàng)業(yè)感想、未來目標等，李一男一律回答“沒想過”、“答不上來”、“不清楚”。我也是醉了，你是不是也感到非常吃驚？
如今，自游家NV面臨備受用戶追捧卻生產(chǎn)不出來的窘境，李一男難辭其咎。顯然，過于自負的他嚴重低估了造車的難度和潛在風險，一方面小牛電動在兩輪車市場的成功經(jīng)驗無法輕易復制到四輪車市場，另一方面一旦失敗或?qū)⒊惺茈y以估量的后果。造車不易，李一男且造且珍惜！