李一男
留給小牛電動(dòng)的時(shí)間不多了

中高端路線真的行得通嗎?

代工模式存在重大不確定性,自游家或徹底失去獨(dú)立造車可能

即使最終與奇瑞達(dá)成合作,自游家糟糕的融資能力也無法獲得較低的代工費(fèi)用和穩(wěn)定的產(chǎn)能。

李一男夢碎自由家

自由家真要落下帷幕了?

李一男還沒放棄:保留研發(fā)“火種”、門店還在運(yùn)營、尋找合作伙伴推動(dòng)明年交車

自游家還有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)交付嗎?它的前路會(huì)駛向何處?

自游家退款裁員,誰掐住了李一男的造車夢?

誰也沒料到,結(jié)束會(huì)來的如此之快。

華為“逆子”,終不“自由”

早知道1000塊的意向金能退,我也想換咖啡券。

自游家無法交車,這鍋得讓大乘背

“眾泰公子”絆腳“華為太子”,無奈另尋新歡?

李一男不“造車”

自游家入場時(shí)機(jī)雖晚,卻不是輸在終點(diǎn)。

李一男造車,不該把半條命交出去

問題出在了生產(chǎn)資質(zhì)上?

李一男“自游家”止步黎明前,未必不是一次及時(shí)止損

傳聞變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),李一男和他的“自游家”終究未能撐過這個(gè)冬天。