燃油車在妥協(xié)不假，但它妥協(xié)于消費環(huán)境的可能性遠遠要大于妥協(xié)新能源。

華為車BU新動作，所以到底造不造車？

傳統(tǒng)燃油車，似乎走到了發(fā)展命運的分水嶺時刻。

汽車產(chǎn)業(yè)到底怎么了？

殺瘋了，至少30個汽車品牌宣布降價。

不投軟件的投資人沒有未來。

智能駕駛需要12顆攝像頭，人只要一雙眼睛

奧迪降價16萬，寶馬降10萬。

今年新能源汽車2月銷量回暖，但“燒錢換量”的故事還在持續(xù)。

作為美國歷史上唯一沒有破產(chǎn)過的百年車企巨頭，福特在新能源汽車時代面臨的形勢，變得空前嚴峻。