當下個別國家的“砸場子”只是表象，而最核心、最根本的因素，是歐盟內(nèi)部成員國之間有關全面推進電動化轉(zhuǎn)型的深刻矛盾，以及歐洲在全面轉(zhuǎn)型之中的現(xiàn)實困境。

8家企業(yè)已明示拋棄高精地圖。

商用車電動化是交通碳減排的重要抓手。

剛買控股股東子公司資產(chǎn)。

新能源汽車的無線充電市場，會像其他補能方式一樣快速繁榮嗎？

燃油車銷量連年大幅下滑，車企庫存爆表，利潤所剩無幾，現(xiàn)金流緊繃，資金回籠是當務之急。

97%以上城市取消皮卡進城限制。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2019年至2022年，中國新能源汽車單月滲透率從4.06%增加到31.85%，上漲近7倍，趨勢一路向好。

“軟件定義汽車”的鍋。

在新能源汽車的步步緊逼下，BBA們退守凈土并非長久之計，傳統(tǒng)豪華車集團必須守住自己的護城河。