車企洗牌，誰有可能回到牌桌？

小米進(jìn)入新能源汽車的進(jìn)度太遲了。

在無法靠技術(shù)突破實(shí)現(xiàn)成本降低的情況下匆忙跟進(jìn)，降價(jià)無疑陷入了惡性循環(huán)。

降速、失血，雷軍殘酷的最后一戰(zhàn)！

女性群體的社會(huì)地位與話語權(quán)大幅提升，對(duì)國內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的影響力不斷擴(kuò)大。

成本降下來，自動(dòng)駕駛怎么還“活”不成？

云計(jì)算市場(chǎng)很久沒有這么熱鬧了。

進(jìn)軍英國市場(chǎng)有著不小的挑戰(zhàn)。

新能源車行業(yè)內(nèi)卷加劇，賽力斯更難翻身。

這一次，身處電動(dòng)化時(shí)代的豐田是向現(xiàn)實(shí)低頭了嗎？