電動汽車
2023年將成為4680電池爆發(fā)元年。
此次融資共籌集24億元，ABB仍持有該業(yè)務(wù)80%股權(quán)。
看看誰能笑到最后？
降價在國內(nèi)車企的預(yù)期之內(nèi)。
繼動力電池之后的第二個長坡厚雪賽道。
新能源市場會向何處去呢？
電動車的對手不再是燃油車。
電動汽車變得越來越普遍，使得人類對鋰離子電池的需求也在飆升。在這樣的情況下，電池的回收利用，就變得至關(guān)重要。
全面擁抱電動化，廣汽本田能再創(chuàng)輝煌嗎？
為什么中國的新能源車企利潤空間會不如特斯拉，從而缺少降價的“底牌”呢？
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