記者 | 王月倫

ABB集團(tuán)旗下電動(dòng)汽車(chē)充電業(yè)務(wù)完成第二輪融資。

2月2日，ABB集團(tuán)宣布，其電動(dòng)交通業(yè)務(wù)（下稱(chēng)ABB電動(dòng)交通）完成新一輪融資，共籌集3.25億瑞士法郎（約合24億元人民幣）。

四家投資方分別為泛大西洋集團(tuán)旗下基金B(yǎng)eyondNetZero、新加坡政府投資公司、英國(guó)氣候投資公司Just Climate，以及大眾汽車(chē)和保時(shí)捷汽車(chē)的控股股東保時(shí)捷汽車(chē)控股公司，它們將持有ABB電動(dòng)交通12%的股份。

上述交易預(yù)計(jì)于本月初完成，是ABB電動(dòng)交通獨(dú)立上市前的最后一輪融資，所得資金將用于硬件和軟件領(lǐng)域的有機(jī)增長(zhǎng)和相關(guān)并購(gòu)?fù)顿Y。

該輪融資完成后，ABB集團(tuán)仍持有ABB電動(dòng)交通80%股權(quán)。

去年11月，ABB電動(dòng)交通完成首輪融資，募資2億瑞士法郎（約合14.8億元人民幣），投資方為瑞士家族企業(yè)moyreal、國(guó)際投資集團(tuán)Interogo，以及ABB電動(dòng)交通董事長(zhǎng)Michael Halbherr。

ABB集團(tuán)擁有四大事業(yè)部，分別為電氣、過(guò)程自動(dòng)化、運(yùn)動(dòng)控制，以及機(jī)器人與離散自動(dòng)化，ABB電動(dòng)交通目前隸屬于電氣事業(yè)部。

ABB集團(tuán)原計(jì)劃在去年二季度將ABB電動(dòng)交通分拆上市，以募集7.5億美元（約合50億元人民幣）資金。去年6月，ABB集團(tuán)推遲了該業(yè)務(wù)的上市計(jì)劃，并將其歸因于具有挑戰(zhàn)的資本市場(chǎng)環(huán)境。

ABB集團(tuán)于2010年正式入局充電樁業(yè)務(wù)，目前充電樁交付量已突破100萬(wàn)臺(tái)，業(yè)務(wù)遍及全球超過(guò)85個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

2021年，ABB集團(tuán)推出名為T(mén)erra 360的充電樁，其可在不到3分鐘內(nèi)，為車(chē)輛提供100公里的續(xù)航里程。

特斯拉在2019年推出的V3超級(jí)充電樁，可在15分鐘內(nèi)，為車(chē)輛補(bǔ)充最高約250公里的續(xù)航里程。星星充電和小鵬汽車(chē)去年發(fā)布了超級(jí)充電樁，前者可在12.5分鐘內(nèi)補(bǔ)充500公里的車(chē)輛續(xù)航，后者可在5分鐘內(nèi)為電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)充200公里續(xù)航。

通過(guò)收購(gòu)上海聯(lián)樁、In-charge、Chargelab等公司，ABB電動(dòng)交通得以持續(xù)擴(kuò)大其業(yè)務(wù)規(guī)模。上海聯(lián)樁創(chuàng)立于2009年，是中國(guó)較早提供新能源汽車(chē)充電解決方案的企業(yè)。ABB集團(tuán)在2019年收購(gòu)了其67%股權(quán)，去年將持股比例增加至80%。

2021年，ABB電氣中國(guó)總裁趙永占在接受界面新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)稱(chēng)，在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)私人充電樁市場(chǎng)，ABB的出貨量排名第一。同時(shí)，公司正在積極布局公共充電領(lǐng)域，目標(biāo)是進(jìn)入中國(guó)公共充電領(lǐng)域第一梯隊(duì)。據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，截至去年12月，國(guó)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施總量為521萬(wàn)臺(tái)，同比增加99%。