為G9造勢(shì)其實(shí)是為“救火”。

小康股份將很快殺入第一梯隊(duì)，成為新的“攪局者”。

電動(dòng)汽車制造商們將如何與其他類型的電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)？

巧妙的時(shí)機(jī)選擇，猛烈的輿論造勢(shì)，不休的爭(zhēng)議話題，看似偶然的背后似乎隱藏著一場(chǎng)精心編制的陽謀。

輿論兩極分化背后，營(yíng)銷主導(dǎo)的本末倒置。

究竟有多大的想象空間能夠吸引巨頭紛紛入局呢？

市占率下降，曾毓群也要親自抓業(yè)務(wù)了。

1%市場(chǎng)該如何被撐大？

一個(gè)技術(shù)狂人如何走好“獨(dú)木橋”？

寶馬上半年銷量116萬輛，新能源汽車僅占6.5%，轉(zhuǎn)型新能源近40年，寶馬仍然困在傳統(tǒng)燃油車中。